![\"\"](\"\/blog\/imas\/blog_dg_transportes_1.jpg\"){kind=spacer}
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Como ejercicio personal y para tener la mente ocupada en este per\u00edodo de \u00abno remuneraci\u00f3n\u00bb, se me ocurri\u00f3 londonizar<\/em> la red de transportes de Sevilla.<\/p>\n El metro m\u00e1s antiguo del mundo innov\u00f3 la forma de representar los itinerarios de sus l\u00edneas simplificando y esquematizando sus rutas y obviando la localizaci\u00f3n f\u00edsica real de sus paradas, facilitando as\u00ed la orientaci\u00f3n de sus viajeros. Tanto \u00e9xito obtuvo que se ha convertido en un icono de la propia ciudad y ha servido de ejemplo para los metros de todo el mundo.<\/p>\n Como en Sevilla s\u00f3lo tenemos una solitaria l\u00ednea de metro, aunque hayan otras tres proyectadas, a d\u00eda de hoy no parece que vayan a empezar a hacerlas y realizar un mapa con un solo trayecto quedar\u00eda bastante soso. As\u00ed que sustitu\u00ed las lineas de metro por l\u00edneas de autobuses.<\/p>\n El problema es que hab\u00eda demasiadas l\u00edneas y asignales un color a cada una no resultar\u00eda pr\u00e1ctico. As\u00ed que bas\u00e1ndome en como las clasifican en la p\u00e1gina de TUSSAM<\/strong>, identifiqu\u00e9 con un color distinto a cada tipo. Se simplificaba el esquema pero el problema de identificar cada l\u00ednea por separado se manten\u00eda, para solucionarlo me fij\u00e9 en el propio mapa de las paradas: en paralelo al trayecto coloqu\u00e9 los n\u00fameros de las l\u00edneas que pasan por el.<\/p>\n Tambi\u00e9n tuve que simplificar las localizaciones y homogeneizar las denominaciones de \u00e9stas para hacerlas coincidir, no s\u00f3lo con las de cada medio de transporte si no entre las propias de TUSSAM que en la p\u00e1gina web de \u00e9sta no se aclaran tampoco mucho.<\/p>\n M\u00e1s adelante a\u00f1adir\u00e9 la expansi\u00f3n del tramo del tranv\u00eda a San Bernardo y la nueva l\u00ednea de cercan\u00edas C-5\u00a0 a Benacaz\u00f3n, ambas en construcci\u00f3n ahora mismo. Tambi\u00e9n tengo intenci\u00f3n de hacer una versi\u00f3n incluyendo todas futuras l\u00edneas de metro y cercan\u00edas as\u00ed como las conexiones con los tranv\u00edas de las localidades cercanas.<\/p>\n Solo decir, que espero que os guste:<\/p>\n Como ejercicio personal y para tener la mente ocupada en este per\u00edodo de \u00abno remuneraci\u00f3n\u00bb, se me ocurri\u00f3 londonizar la red de transportes de Sevilla.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-99","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diseno-grafico"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/jmalmenzar.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/jmalmenzar.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/jmalmenzar.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jmalmenzar.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/jmalmenzar.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99"}],"version-history":[{"count":28,"href":"http:\/\/jmalmenzar.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":121,"href":"http:\/\/jmalmenzar.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99\/revisions\/121"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/jmalmenzar.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/jmalmenzar.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/jmalmenzar.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"\/blog\/imas\/blog_dg_transportes_2.jpg\"){kind=spacer}
El art\u00edfice de este dise\u00f1o fue Harry Beck<\/strong>. Como coment\u00e9 anteriormente, se caracterizaba por una disposici\u00f3n esquem\u00e1tica no geogr\u00e1fica que se basaba en los diagramas de circuitos y en el uso de un c\u00f3digo de colores para las distintas l\u00edneas.<\/p>\n![\"\"](\"\/blog\/imas\/blog_dg_transportes_3.jpg\"){kind=spacer}
La primera idea era un calco del plano de Londres, pero m\u00e1s adelante vi la posibilidad de incluir los transbordos con la linea de metro y las l\u00edneas de cercan\u00edas de Renfe, pero el dise\u00f1o empezaba a masificarse.<\/p>\n![\"\"](\"\/blog\/imas\/blog_dg_transportes_4.jpg\"){kind=spacer}
Por eso cambi\u00e9 a un dise\u00f1o isom\u00e9trico para proporcionarme cierta tridimensionalidad y poder colocar la l\u00ednea de metro en un plano inferior y los cercan\u00edas en uno superior.<\/p>\n![\"\"](\"\/blog\/imas\/mapa_red_transportes_mini.jpg\"){kind=spacer}
<\/a>[Descargar el plano en PDF]<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"